• Alter: 15 Jahre für das Funkzeugnis UBI und SRC
• Alter: 18 Jahre für das Funkzeugnis SRC
  

Die Prüfung zum Funkzeugnis UBI besteht aus einer theoretischen / schriftlichen und einer praktischen Prüfung.

In der schriftlichen Prüfung müssen ausreichende Kenntnisse gezeigt werden von folgenden Themenbereichen:

• wesentliche Merkmale (Verkehrskreise)
  
• Funkstellen
• Frequenzen und ihre richtige Nutzung
• Arten des Funkverkehrs / Rangfolge des Funkverkehrs
• ATIS – automatisches Senderidentifikationssystem
• Bestimmung und Technik einer Funkanlage

In der praktischen Prüfung müssen Aufgaben zur Abwicklung des Binnenschifffahrtsfunks unter Bedienung der Sprechfunkgeräte einer Schiffsfunkstelle ausreichend gelöst werden. Im Einzelnen werden gefordert:

• Abwicklung des Binnenschaifffahrtsfunks
  
• Allgemeine praktische Kenntnisse zur Bedienung der Sprechfunkgeräte einer Schiffsfunkstelle
• Allgemeine Form der Abwicklung des Binnenschifffahrtsfunk

Für Inhaber des SRC oder LRC ist die theoretische und die praktische Prüfung zum UBI verkürzt. Prüfungen zum SRC oder LRC und UBI sind ggf. an einem Tag möglich.

Die Prüfung zum SRC besteht aus einer theoretischen (schriftlichen) Prüfung, der schriftlichen Aufnahme von Not-, Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldungen und einer praktischen Prüfung.

In der theoretischen Prüfung müssen ausreichende Kenntnisse u. a. in folgenden Themenbereichen des Seefunks nachgewiesen werden:

• Mobiler Seefunkdienst
• Weltweites Seenot- und Sicherheitsfunksystem GMDSS
• Öffentlicher und nicht öffentlicher Nachrichtenaustausch
• Englische Sprache in Wort und Schrift zum Austausch von Informationen auf See

Dazu muss ein Multiple-Choice-Fragebogen bearbeitet werden, der aus 24 Fragen besteht.

Aufnahme von Not-, Sicherheits- und Dringlichkeitsmeldungen

Die Aufnahme erfolgt in englischer Sprache unter Verwendung des internationalen phonetischen Alphabets mit anschließender Übersetzung ins Deutsche. Zusätzlich wird ein deutscher Text ins Englische übersetzt. Es handelt sich dabei um eine schriftliche Aufgabe sowie einer hierzu ggf. erforderlichen mündlichen Prüfung.

In der praktischen Prüfung werden Not- und Dringlichkeitsverkehr im GMDSS in englischer Sprache anhand von Fallbeispielen an DSC-Ultrakurzwellen-Seefunkanlagen abgewickelt. Im Einzelnen werden gefordert:

• Editieren eines DSC – Controllers und Senden eines Notalarms
• Speicherabfrage und Bestätigung des Empfangs eines DSC – Notalarms
• Aussenden einer Notmeldung
• Weiterleiten eines Notalarms bzw. einer Notmeldung über Sprechfunk (Distress Relay)
• Beenden des Notverkehrs
• Aufhebung eines Fehlalarms
• Senden eines Dringlichkeitsanrufs und Abgabe einer Dringlichkeitsmeldung
• Senden eines Sicherheitsanrufs und Abgabe der Sicherheitsmeldung

Vier gestellte Aufgaben müssen spätestens im zweiten Versuch ausreichend ausgeführt werden.

Darüber hinaus werden noch ’sonstige Fähigkeiten‘ geprüft.